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达克罗是一种新型的表面防锈处理技术，具有超1强的耐蚀性能，其防锈效果却是传统电镀锌、热镀锌或涂料涂覆法的7—10倍以上，中性盐雾试验可达120h～1200h未出现红锈，与传统的电镀工艺相比，达克罗是一种“绿色电镀”。

　　超1强的耐腐蚀性能：达克罗膜层的厚度仅为4—10微米，其防锈效果却是传统电镀锌、热镀锌或涂料涂覆法的7—10倍以上。70年代初期由美-发明，1976年前后转给了美国的另一家公司，当然还有法国以及日本。当下各种金属表面涂层使用达克罗技术，也是-的。一是因为原电镀件防蚀性差，易生锈;防热腐蚀性差，易变形;涂层表面稳定性差，易氢脆;二是因为达克罗技术克服了电镀的这些缺点，可以做到十年以上不生锈，可以适应用户的要求，适应出口产品的要求。

　达克罗处理涂液是由直径四到五个微米，厚零点四到五微米的锌片、铝片、无水-、乙二醇、氧化锌等组成的分散性水溶液。比如多功能的自攻螺丝要求保护十字槽口的清洁，而锁芯的簧1片涂覆后则必须活动-。把-的工件放入处理液中浸泡或喷涂后,使工件的表面薄薄地粘附上一层涂液，然后在固化炉中加热至300℃左右,使涂层中的6价的铬被乙二醇等有机物还原,生成不溶于水、不定形的ncro3、mcr2o3，在它的作用下，将锌片与铝片粘结在一起，在工件的表面形成数十层的层层相叠的涂层,同时达克罗涂液中的无水-，使工件表面氧化，使涂层与工件表面的结合力增强。

　达克罗涂层具有高耐腐蚀性、高耐热性、高耐候性、无氢脆等优点，自问世以来，许多工业部门均已采用达克罗技术，并明确规定某些零件只能采用达克罗涂层防腐。虽然达克罗涂层看起来很像传统电镀锌层,但是该涂层具有以下传统电镀锌层-的优点:1)无氢脆。除普通钢制件外，达克罗涂层还用于铸铁、粉末冶金材料、铝合金等零件的表面防腐处理。就拿汽车生产商业来说，达克罗技术的使用，大大延长了汽车的使用寿命。

　承受热负载零件的防腐

　　部分汽车零件工作温度较高，要求这些零件的表面防护层在高温下也具有-的抗腐蚀性能。达克罗涂层固化温度为三百度左右，涂层中的-聚合物不含结晶水，涂层在高温下不易被破坏，表现出优异的高湿防腐性能。

　达克罗作为一种新型的表面处理技术，与传统的表面处理方式相比，达克罗处理的效果-，渗透性-。而且达克罗的使用范围广，受到大众的-。那么，具体达克罗处理方式可以应用于哪些场所范围呢?

　　1、黑色金属，表面生锈的钢结构，钢板钢件的防腐;

　　2、不容易除锈的钢件，无法喷砂或抛丸的场合;带锈涂刷的效果甚至比在原无锈蚀的金属上使用效果-。2、耐热性：达克罗的应用过程中可以经受高温的环境状况，1高的耐热温度-300摄氏度，这是传统电镀工艺所无法企及的，比如镀锌工艺一旦温度升到100摄氏度的话就已经差不多报废了。原因就是它会和生锈的金属表面产生有效的化学反应而形成“多指抓牢”的结构，以更牢固的多指网络相互抓牢，并紧紧地附着于金属表面。这样，也就大-低了人工作业的成本。

　　3、混凝土表面保护涂层，耐磨性好。

　　达克罗结合力及再涂性能好：达克罗涂层与金属基体有-的结合力，而且与其他附加涂层有-的粘着性，处理后的零件易于喷涂着色，与有机涂层的结合力甚至超过了磷化膜。现实中，由于对涂层cr6+的禁用，使得达克罗应用越来越受到-，因此，型无铬达克罗的研究和应用得到广泛的关注和开发。达克罗-的渗透性：由于静电屏蔽效应，工件的深孔、狭缝，管件的内壁等部位难以电镀上锌，因此工件的上述部位无法采用电镀的方法进行保护。达克罗则可以进入工件的这些部位形成达克罗涂层。